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GT3RS是什么车?

老款的911turbo(930车款)由于后置后驱+涡轮增压和短轴距导致驱动力过大,非常容易转向过度(oversteer,也就是甩尾,而且是180度的)和原地打转,一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头,所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker”,直译过...

保时捷911GT3RS是一辆量产超级跑车。

turbos更偏向日常能力 GT3 RS更加注重赛道表现 主要还是看偏向于什么使用情况 turbos的双涡轮很厉害 但是再好的涡轮还是要有滞泄的 而GT3RS的自然吸气加速更顺畅 而且GT3 RS要比turbo轻(GT3RS 1505kg turbos 1680kg) turbos 只是胜在了动力上 ...

保时捷有尾翼的车系是911TURBO,911GT1,GT2,GT3 没有尾翼的车系是BOXTER,CAYMAN,CARRERA(除了CARRERA GT有尾翼) 911GT3 RS要13万欧元,GT2要20万欧元,GT1 98年停产了,不过二手参考价格100万美圆,卡雷拉GT 65万欧元。 以上是保时捷GT车...

保时捷 911 GT3RS还在测试,预计三月的日内瓦车展发布

从外表看 相差不大 不过 是两个 截然不同 的车 GT2 是 超强 窝轮 增压的 GT3 是 自然吸气的 RS 就是 轻量化 性能牛B 的 意思 非要拿 这两个 对比的话 GT2 直线 加速 会比 GT3 快 GT3 入弯 出弯 比 GT2 好

首先日产GTR nismo和保时捷911 GT3RS都是发布有一段时间的车,,,所以也是有不少成绩的,,,而法拉利488才刚刚发布,,,只有数据性能,,, GTR nismo是最强版的GTR之一,,,在纽博格林北环刷出了7:08秒的成绩,,,这款160万的车几乎击败了...

911turbo与GT2,GT3同属于保时捷最最著名的911系列,但通俗的说911GT2是属于911turbo的最终版,两款车都同属于涡轮增压版的911,911GT2与911GT3都是是属于“街赛两用”的,只要稍作调试(基本上换套比赛用热熔胎活半热熔胎)就可上赛道比赛。 911GT3...

首先 保时捷911其他车型就不谈了 这里就只说turbo GT2 GT3这三款车型的大体区别 先是turbo 4轮驱动 3.8T水平对置六缸发动机 500马力 7档PDK双离合变速箱 这是最新款的turbo 现在的turbo还没S这个型号 老款是有的 不过老款的turbo试3.6T 六速手动...

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