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香港电车的历史及发展

1841年,香港开埠,香港岛北部发展迅速。到1881年,香港人口已增长至60,400人,可是当时只有马车、人力车和轿子等简陋的交通工具,根本无法应付需求,急需引进集体运输系统。因此当年6月,当时的立法局立法动议申办一个电车系统,并获得通过。...

香港的电车时数好像顶多30迈吧,不太记得,但是香港毕竟地少人多,即使是这个速度,在繁忙时间可能都比开车快,有记者调查过香港繁忙时间开车塞车的话,时速可能只有15迈左右。 其实现在保留电车是保留一种旅游特色资源吧,毕竟香港没有什么自然...

香港电车公司的路线图: http://www.hktramways.com/images/tramservice/eastbound.pdf 香港旅游发展局

香港电车由550伏直流电推动,透过架空电缆及电车上的集电杆输电至车上。经过电阻箱及速度控制器,推动2个牵引摩打。电车路轨的轨距为1067毫米,车轮直径则为106.68厘米。电车满载时总重可达20吨。电车在两端皆设有驾驶设备,可以在另一端驾驶向...

香港电车目前共有7个电车总站,分别是坚尼地城、石塘咀、上环街市(现称西港城)、铜锣湾、北角、筲箕湾及跑马地,亦有部分电车班次以屈地街电车厂或西湾河电车厂作为终点站。在基本总站里设有站务亭,以便站长作车务调度。根据香港电车公司的...

搭乘复古叮叮车穿梭闹巿,以独有的节奏了解香港今昔,享受一小时的奇妙之旅。这辆电车为仿1920年代样式设计,上层是开放式,下层车厢则充满古典味道。乘客可选择有八种不同语言的语音导览服务,沿途认识香港的历史变迁及有趣景点。除此以外,电...

电车通常每一个站都会停一下,而且通常也有人上下车的。乘客於下车前可选择使用八达通或以投币方式缴付车资,上层及下层收费一样,无论远近,成人单程车资为港币2元3角,小童及长者分别为1元2角及1元正。车尾登车处则设有旋转闸门。 在金钟站上...

香港现时有164辆双层电车,是全球现存唯一全数采用双层电车的电车系统。164辆电车中,有156辆为普通电车,每架载客量115人。除此之外,车队内有2辆(#28及#128)仿古电车,只供私人租借及旅游推广之用。仿古电车采用开篷设计,车身上有灯泡,座...

上车不用给钱从后面上、你可以上楼上坐。 钱2块还是2块多我不太清楚,因为最近说加价,我最近也没去乘搭所以钱方面不太清楚。 钱硬币的话是投进去的,八达通的话直接拍卡,方便。 其实你排后面,看看别人怎么做就行了。

成人 $2.30 小童(三岁至十二岁以下) $1.20 长者(六十五岁或以上) $1.10

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